2017-07-20

グッドコムアセット、パーク24を買ってみた

株

2週間ぶりです、こんばんは。

この2週間は特に大きな変化もなく、取引しない日もありました。

そんな中、手を出したのが10月優待銘柄の2つ。

パーク24は毎年優待で購入していて、2〜3ヶ月前辺りから仕込んで途中空売りも入れて優待・配当・売却益でプラスになっている自分としては相性のいい銘柄です。
今年は半期の決算が今ひとつで決算発表後に下落して、そこからしばらくヨコヨコが続いていたので買ってみようかと思っていたら、海外事業の買収IRで更に一段値を下げたので、とりあえず購入してみました。

それと、グッドコムアセットはつい最近優待を新設したところです。
ここはさらに9月末で2分割をして、その分割後の1単元で2,000円のクオカードがもらえます。

今の株価が1,500円辺りなので、このままだと750円（75,000円）で2,000円のクオカードとなるとどう考えてもオイシイです。
不人気の不動産銘柄で今のところどうにも売り圧力が強いですが、ここは上場して間もないですし、優待を出す前の改悪はさすがにないと思ったので、多めに購入してみました。
分割前には2,000円オーバーすると思っているので、もう少し買い増ししようかとも考えています。

日経はこの2ヶ月ほど2万前後で揉まれてますが、これから夏枯れ相場に入ってどうなるんでしょうか。

2017-07-05

7270　SUBARU！

株

前回はインプレッサの記事で長くなったので、持ち株の記事は別にしました。

それでは、現在の状況。

少し前ですが、ついに買いました「SUBARU」。

5年前インプレッサのことを書いてた時は気にもしていなかったんですが、その後トヨタを買った時に自動車株の配当の高さに気付かされて、それならば今までお世話になっているスバル株を持っておこうかと思い常にチェックしていました。

タカタのリコール問題も破綻という残念な結果ながら一応の決着を見た格好になり、そこで車関連株は大きく下がらなかったことから購入してみました。

5年前に買ってたらすごいことになってたのに・・・とつい思ってしまいますが、今だって配当4％近くあるやん！って考えるようにしてます。
NISAも頭をよぎったんですが、残り半年の間に大きい下げが来るように思えて、その時用のために使うことが出来ませんでした。

・・・こんなんだから、毎年NISA枠を余らせるんだよな＞＜

2017-07-05

インプレッサ再び

インプレッサ車

今回は車の話をば。

昨年、インプレッサがフルモデルチェンジを行い、新型インプレッサが発売されました。

このNewインプレッサが発表された当時、現インプレッサの5年目の車検が翌年に控えていることもあって買い替えたいな〜と思っていたんですが、当時の環境では難しく、時々ネットのニュースやYouTubeを眺めて過ごす日々が続いていました。

また、その頃バッテリーやタイヤがだいぶヘタってきて交換しないといけない状態になっていて、車検代も含めると20万程の出費がかかってもったいないな思っていたところ・・・

はい、Newインプレッサになりました！

今年に入ってすぐに大きな生活環境の変化があって、思い切って動くことが出来るようになり、そこからは毎週末毎に試乗や交渉をして、車検ギリギリの4月に納車されました。

型式：2.0iL-FF（クォーツブルー）
オプション：パナソニックナビ、サイドビューカメラ（ソナーにしたらよかった＞＜）、アドバンストセーフティパッケージ
総額：280万ちょい
下取り：80万ちょい
支払額：200万

値引は発売間もないこともあって渋かったですが、アイサイトが無い旧インプレッサの下取りが思ったより高く、支払額が200万になったことは大きかったです。

さて、乗り始めて3ヶ月経った現在の感想としては・・・

良かった点
・SGP（スバルグローバルプラットフォーム）は素晴らしい
・アイサイトは頼りになる
・スバルリヤビークルディテクションで助かった
・ヘッドライトアシストで夜も安心
・高速域の滑らかさ
・インテリア

悪かった点
・相変わらずの低速域動作のギクシャク
・エンジン始動時のアイドリング

といったところでしょうか。

順番に説明すると、新型になって感動したのが、アイサイトより何よりカーブを曲がった時の安定感です。
フルモデルチェンジでの目玉として、SGPになったというのは記事で知っていましたが、いざ運転してみるとその凄さがわかります。
しかも、前車が同じインプレッサだったので、なおのこと違いがハッキリわかりました。結構Rがきつめのカーブでも振られる感覚がないんですよね。
今までだったら同乗者がいると気を使ってスピードを落として曲がっていたのを、一人の時とほぼ変わらないスピードでカーブを曲がれます（笑）
車に疎い親を乗せたときも、「この車安定しとるね〜」と言われました。峠道などの運転は楽しい！

次にアイサイト。家の周りでは使う機会が無いですが、いざ大きな幹線道路や高速で使うと、スムーズに前の車に付いて行ってくれますし、車間距離も自分の好みに調整できます。
レーンキープアシストも強制的に戻されている感がありません。ハンドルの動きを文字で表現すると、グググッというよりクッ、クッ、クッって感じでしょうか。ハンドルの加減に慣れが必要ですが、手を添えておくだけで高速は半自動運転できている感覚になります。この２つのシステムを使用すると高速の疲れが違いますね。

3つ目のスバルリヤビークルディテクションは、後方確認用のシステムといったところでしょうか。バック時、車線変更時の死角になりやすいところに車や人、自転車がいるとサイドミラー内側のランプが光って注意を促してくれます。
車線変更時の注意はもちろん、左折時の自転車巻き込みにもお知らせしてくれます。特に夜間見づらい自転車にも反応してくれたことがあって助かりました。

4つ目のカーブ時に曲がる方向を照らしてくれるアシスト機能も、特に大きく曲がる時にヘッドライトがグイングイン動くのがわかります。これに慣れるとアシストが無い車を夜運転した時に見づらい感覚になりますね。

5つ目の高速域の挙動は、地面にピタッと吸い付いて走る感覚が前車よりもあります。なんかネットでは直進安定性が悪いとか書いてありましたけど、そんなことは全く感じませんでした。走りも滑らかで、特にSモードだと結構なパワーで走ってくれます。

6つ目のインテリアですが、運転席はコックピットのようです。ボタンやディスプレイが多くてごちゃごちゃしてるとも言われますが、ナイトライダーkidsの自分としては、こういうのが刺さるんですよね。後は所々にステッチが入っていたり、スイッチレバー系には銀メッキがしてあったり、後部座席が広くなったりと前車に比べて全てがグレードアップしている感じです。

と、ここまで良い点を挙げましたが、やはりマイナスに感じるところもありました。

1つ目は試乗の時気にならなかったんですが、前車でもあった低速時のギクシャクした動き。これ何とかならないのかな。。低速時にエンジン回転数を抑えるための制御が悪さしてるように思えるんですよね。ただ、前車はずっと乗り込むことでいつからか気にならなくなった経緯があるので少し様子を見ようと思っています。
一応ディーラーには話をしてて、担当者が言うにはデータが出揃ってきたら改善するプログラムが出ると思いますとのことでした。開発の時に気付きそうなもんですが・・・自分が神経質なのか？(´・ω・｀)
ちなみにアクセルペコペコ？なる方法で改善するらしいですが、イレギュラーっぽい方法なのでまだ試していません。
この現象については、改めて報告したいと思います。

2つ目はエンジン始動時のアイドリングです。これは前車ではなかったと思いますが、エンジンを掛けてちょっとするといきなり回転数が上がるんですよね。ちょうどナビで「ETCカードが挿入されています」ってアナウンスが終わったくらい。アイドリング音もちょっと大きめです。そのままアイドリングしていても回転数が一定ではなく微妙に変化するんですよね。それと共に音も変化するので乗っていて少し気になります。エアコンのONOFF的なものとの連動ではないです。他の車だとこんな感覚ないのに・・・ん〜、やっぱり自分は神経質なのか？？？(´・ω・｀)
まあ、これも次の点検の時にディーラーに突っ込んでみます。

長々と感じたことを書きましたが、結論としてマイナス面をカバーして有り余るほどのプラス面があるので、トータルして自分は間違いなくいい車であると言えます。

走り込んでエンジンがこなれてきたり、プログラムの改善があると上記のマイナス面は無くなるかもしれないので、そうなると今の自分が出せる価格帯のものとしては完璧な車と言えるんじゃないでしょうか。

2017-06-27

6月権利最終日

株その他

復帰2回目の更新です！

前回更新してからそこそこ時間はあったんですが、NHKBSで放送中のシャーロックを録画してたのを見たり、Amazonビデオで友達から勧められた鉄血のオルフェンズを見たりしてたら更新する時間が＞＜

シャーロックは全シリーズ一度DVDで見てるので後でゆっくり見ればいいんですけど、ちょっと時間あるとついつい見ちゃうんですよね。しかも見始めると一話がみっちり90分あるので、ハッキリ言って時間泥棒です。以前もこのブログで取り上げていましたが、がっつりハマりました。

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あの頃からどんどん知名度を上げてるシャーロック役ベネディクト・カンバーバッチとワトスン役マーティン・フリーマンの掛け合いが一番ですが、マイクロフトやレストレード警部、ハドスン夫人といった脇を固める人物もいいキャラになっていて面白いです。

まあ、シーズンの後ろの方はちょっと脱線気味かなと思うところもありますが、現代版シャーロック・ホームズとして十分に楽しめています。

それでは、持ち株の状態を。

今日は6月の権利最終日。想像以上の値上がりをしてくれたイデアインターナショナルとKeeper技研が明日どのくらい下げるでしょうか。
最低単元残して手放したいところですが、果たして。

2017-06-13

とりあえずの復帰

株

前回の記事から1年半ちょい。今回こうして更新しているということはとりあえず生きてるようです。こんばんは。

2015年からプライベートで大きな変化があり、それが今ようやく落ち着いてきて、時間も取れるようになって更新する気力が出てくるようになりました。

まあ、更新の止まったブログを誰も見てないと思いますが、自分の記録用として残しておこうかと思い、とりあえず復帰です。

さて、この1年半ちょい経った今でも株はビョーキの一種・・・ではなく、ライフワークの一部としてやっています。

また、このブログのサブタイトルである車も変化がありました。それ以外にも記事として書いておきたいな〜、と思うものもありますが、それは気が向いた時にでも。

どこまで更新が続くかわかりませんが、今回はまずメインの株のお話を。

前回の更新記事を見直すと、株を辞める資産を600万としていたようですが、あのあとブレグジットやら、トランプショックやらがあって、実際は600万を切った時が2回程ありました。
ただ、運が良かったのか、いずれも600万を切ってもう辞めようと思って悩んでいると（悩むなよ！）、2〜3日すると反転し始めて、そのままスルスルと戻していくので辞めるに辞めれませんでした。
しかも、その時は辞める決断をするに十分な足枷がたくさんあったにも関わらず・・・

やっぱりボクはビョーキです。この1〜2年で自分は株を辞められないことが前よりもハッキリわかりました(*´ω｀*)

と、前置きが長くなりましたが、とりあえず以前と同じように今の資産と現在の持ち株をば。

前回の持ち株と見比べると、いろいろと変わっていますね。

その中でも、信用で持ってたJIAとMDVを現物にして持ち続けています。
急騰した時や分割した時に売っ払っちゃってほんの少ししかないのが残念ですが、JIAは優待、MDVは将来性を考えて持ち続けたいと思っています。

それと、ここ最近で大きかったのが、優待に目がくらんでたまたま購入したイデアインターナショナル。
これが、購入して少しした時に優待拡充が発表されて暴騰。
長年育ててきた？ソフトバンクの利益分に次ぐ利益にあっという間になりました。
暴騰した時は100株残して売ろうかと考えてましたが、今年から優待品も拡充されるようですし、今現在の株価でも割高ではないと思うので、とりあえず権利日までは持ち続けようと思っています。

あとは、握っておかないと眠れないビョーキにかかっているダブルインバとVIX短期。売買を繰り返して、この2つに関しては余裕で損をしています。一回トランプショックのときに10数万損切りしました。しかし辞めれないんですよね・・・

だって！だって！だって！　日米政権の不安定さは言うに及ばず、北朝鮮やヨーロッパ情勢を考えるといつ大変なことが起こっても不思議じゃない！

次の日起きると日経−1,000とか簡単に起こりそうなのに(´；ω；｀)

まあ、持ち越さなきゃいいんですけどね・・・

それも出来ないビョーキなので、せめてものお守りとして握っている次第です。

さて、今回の更新はこんなところで。次は余裕があれば車の話でもしようかと思っています。